Ekonomiye 935 Milyon Euroluk Katkı! ASELSAN İmzalı Türkiye’nin En Uzun ve En Hızlı Metro Hattı Açıldı

İstanbul ulaşımında tarihi bir milat daha yaşanıyor. Megakentin trafik yükünü omuzlayacak devasa ulaşım yatırımlarına bir yenisi daha eklendi. Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı projesinin son ve en kritik halkası olan 22 kilometrelik Halkalı-Arnavutköy kesimi bugün kapılarını açtı. Toplamda 69 kilometreye ulaşan uzunluğu, tamamı yer altında olan mimarisi ve saatte 120 kilometreye varan süratiyle "Türkiye'nin en uzun ve en hızlı metrosu" unvanını alan bu dev proje, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katıldığı görkemli bir törenle İstanbulluların hizmetine sunuldu. Şehrin iki yakasını birbirine bağlayan bu devasa raylı sistem koridoru, dünyadaki benzer projeler arasında da parmakla gösteriliyor.

İstanbul'un İki Yakası Dev Koridorla Birleşti

Yeni açılan 22 kilometrelik hat sayesinde, İstanbul ulaşım haritası adeta yeniden şekillendi. Hizmete giren yeni kesimde İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı olmak üzere tam 5 modern istasyon yer alıyor. Bu istasyonların devreye alınmasıyla birlikte özellikle Başakşehir ve Küçükçekmece ilçelerinde yaşamını sürdüren yaklaşık 1,5 milyon vatandaş, İstanbul Havalimanı'na ve şehir merkezine doğrudan, hızlı ve konforlu şekilde bağlanmış oldu. Projenin tamamlanmasıyla birlikte kentin kuzey-güney ve doğu-batı akslarındaki entegrasyonu en üst seviyeye ulaştı.

Havalimanı ile Halkalı Arası Sadece 30 Dakika!

Yüksek hız kapasitesi ve sağladığı entegrasyonlar sayesinde seyahat süreleri inanılmaz düzeyde kısaldı. Bugünden itibaren geçerli olan yeni sefer planlamasına göre, Halkalı ile İstanbul Havalimanı arasındaki mesafe sadece 30 dakikaya indi. Projenin diğer uç noktaları arasındaki seyahat süreleri ise ezber bozacak cinsten: Halkalı-Gayrettepe arası 57 dakika, Halkalı-Kağıthane arası 54 dakika ve Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane arası ise sadece 48 dakika olarak açıklandı. Halkalı istasyonunda MARMARAY, Yüksek Hızlı Tren (YHT), Halkalı-Bahçeşehir Banliyö Hattı ve Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Metrosu ile bağlantı sağlanırken; hat boyunca M3, M9 ve M7 metro hatlarına da aktarma imkanı sunuluyor.

ASELSAN İmzalı Tam Otomatik Sürücüsüz Sistem

Teknolojik altyapısıyla adeta bir "ilklerin projesi" olan dev metro hattı, yerli ve milli mühendislik gücümüzün de bir şov alanı haline geldi. Hatta, ASELSAN tarafından özel olarak geliştirilen Türkiye’nin ilk yerli ve milli sinyalizasyon sistemi kullanılıyor. Toplamda 100 araçtan oluşan dev filonun 15 seti tamamen sürücüsüz teknoloji standartlarında üretildi. Son etabın tamamlanmasıyla birlikte sistem "tam otomatik sürücüsüz" işletme moduna geçerek yolcularına maksimum güvenlik, konfor ve yüksek yolcu kapasitesiyle hizmet vermeye başladı.

Türkiye Ekonomisine 935 Milyon Euroluk Dev Katkı

Açılışı yapılan dev metro hattının sadece ulaşıma değil, ülke ekonomisine de devasa bir katkı sağlaması öngörülüyor. Yapılan resmi projeksiyonlara göre, 2043 yılına kadar olan süreçte kara yolu bakım, onarım ve işletme giderlerinden yapılacak tasarruflar ile vatandaşların zamandan sağlayacağı kazancın toplam ekonomik faydası 935 milyon euroyu bulacak. İstanbul trafiğinin hafiflemesiyle birlikte, yollarda heba olan zamandan tam 117 milyon saat tasarruf edilmesi bekleniyor. Hem çevreci hem de ekonomik yönüyle bu dev yatırım, İstanbul'un geleceğine bırakılan en büyük miraslardan biri oldu.